벤츠 C클래스 차량의 경우 D세그먼트 인기차량 BMW 3시리즈와 늘 항상 비교하는 차량으로서 어느 하나가 좋다 안 좋다 하기 어려운 차량입니다.
벤츠만의 고급스러운 실내 인테리어와 함께 높은 출력을 갖고 있는 차량으로서 많은 소비자분들이 고려하는 차량이라고 생각합니다.
이번시간에는 C클래스의 고질병 결함 무상수리 리콜 관련하여 정보를 다뤄볼까 합니다.
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C클래스 결함 리스트
| 연료펌프 관련 |
| 변속기 배선 관련 |
| 12V 및 48V 접지 연결 볼트 관련 |
| 후방 SAM 컨트롤 유닛 관련 |
| 비상 통신 모듈 관련 |
| C 300 등 2차종 - 연료 호스 관련 |
| 후방 SAM 컨트롤 유닛 관련 |
| 오버헤드 컨트롤 패널 관련 |
| 스티어링 휠 핸즈 오프 감지 시스템 관련 |
| 엔진 컨트롤 유닛 관련 |
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무상수리 리콜 정보
무상수리 리스트
엔진 컨트롤 유닛 관련 리콜
| 차량명 | C 300, C 200 4MATIC |
| 생산기간 | 2020-07-09 ~ 2021-07-16 |
| 결함내용 | 엔진 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인해 엔진 시동 후 차량 도난방지 장치(vehicle immobilizer)의 데이터를 엔진 컨트롤 유닛에 저장하지 못할 수 있는 가능성에 따른 리콜 |
| 시정방법 | 엔진 컨트롤 유닛 소프트웨어 업데이트 |
스티어링 휠 핸즈 오프 감지 시스템 관련 리콜
| 차량명 | C 300 |
| 생산기간 | 2019-12-19 ~ 2022-02-23 |
| 결함내용 | 스티어링 휠 핸즈 오프(hands-off) 감지 시스템의 소프트웨어 오류로 인하여 주행 보조 시스템 사용 시 운전자가 스티어링 휠을 잡고 있지 않을 경우, 핸즈 오프 감지 시스템이 이를 감지하지 못하여, 운전자에게 경고 메시지가 표시되지 않을 수 있고, 의료 비상 상황(예: 운전자가 의식을 잃은 경우)이 발생한 경우 차량이 계속해서 주행할 수 있고, 능동형 비상 장치 보조 기능이 작동하지 않을 수 있음. 또한 자동 비상 호출이 되지 않을 수 있어 초기 구조 활동이 지연되어 의료 비상 상황이 더 심각해질 수 있는 가능성에 따른 리콜 (*이는 자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제89조(조향장치)를 만족하지 못할 수 있음) |
| 시정방법 | 스티어링 휠 핸즈 오프 감지 시스템 코딩(coding) 업데이트 |
오버헤드 컨트롤 패널 관련 리콜
| 차량명 | C 300, C 200 4MATIC |
| 생산기간 | 2021-02-18 ~ 2021-04-16 |
| 결함내용 | 오버헤드 컨트롤 패널(Overhead Control Panel)의 소프트웨어 오류로 인하여 차량에서 저전압이 발생한 경우 오버헤드 컨트롤 패널이 영구적으로 비활성화 될 수 있고, 이런 경우 차량 사고 발생 시 비상 통화 기능(SOS)을 수동으로 사용하지 못할 수 있으며, 또한 차량 위치 데이터가 전송되지 않아 초기 구조 활동이 지연되어 승객의 부상 위험을 증가시킬 수 있는 가능성에 따른 리콜 |
| 시정방법 | 오버헤드 컨트롤 패널 소프트웨어 업데이트 |
후방 SAM 컨트롤 유닛 관련 리콜
| 차량명 | C 300, C 200 4MATIC |
| 생산기간 | 2020-07-09 ~ 2021-11-16 |
| 결함내용 | 후방 SAM(Signal Acquisition and actuation Module) 컨트롤 유닛의 소프트웨어 오류로 인하여 차량 시동 시 후방 SAM 컨트롤 유닛이 정상적으로 초기화 되지 않아 후방 방향지시등, 후방 비상 경고등 및 후퇴등이 제대로 작동되지 않을 수 있으며, 이런 경우 차량의 충돌 또는 부상 위험이 증가될 수 있는 가능성에 따른 리콜 |
| 시정방법 | 후방 SAM 컨트롤 유닛 소프트웨어 업데이트 |
C 300 등 2차종 - 연료 호스 관련 리콜
| 차량명 | C 300, C 200 4MATIC |
| 생산기간 | 2021-03-16 ~ 2021-03-31 |
| 결함내용 | 조립 공정 오류로 인해 연료 호스가 잘못된 경로로 장착되었을 수 있으며, 이로 인해 스티어링 작동 시 연료 호스가 스티어링 칼럼과 간섭되어 손상될 수 있고 이런 경우 연료가 누유될 수 있는 가능성에 따른 리콜 (연료가 누유되더라도 주변에 배기장치나 엔진의 뜨거운 부분이 없기 때문에 화재 위험은 배제할 수 있음) |
| 시정방법 | 연료 호스 장착 경로 점검 및 필요 시 교체 |
비상 통신 모듈 관련 리콜
| 차량명 | C 300 |
| 생산기간 | 2021-03-15 ~ 2021-12-22 |
| 결함내용 | 비상 통신 모듈의 소프트웨어 오류로 인하여 비상 통신 시스템(eCall)이 작동되지 않을 수 있으며, 이런 경우 차량 사고 발생 시 비상 통화 기능을 사용할 수 없고, 이로 인해 필요한 구조 활동이 지연되어 승객의 부상 위험을 증가시킬 수 있는 가능성에 따른 리콜 |
| 시정방법 | 비상 통신 모듈 소프트웨어 업데이트 |
후방 SAM 컨트롤 유닛 관련 리콜
| 차량명 | C 300, C 300 4MATIC, C 200, C 200 4MATIC |
| 생산기간 | 2021-03-16 ~ 2022-03-19 |
| 결함내용 | 부품 개발 공정 오류로 인해 후면 유리 선팅 작업을 하거나 우천 시 트렁크를 여는 경우 후방 SAM(Signal Acquisition and actuation Module) 컨트롤 유닛에 수분이 침투될 수 있으며, 이런 경우 후방 SAM 컨트롤 유닛 내부 전기 단락에 의한 화재의 위험을 배제할 수 없고, 또한 차량 후면의 외부 조명이 작동하지 않거나 후방 카메라를 사용하지 못할 수 있으며, 뒷좌석 등받이가 의도하지 않게 접힐 수 있는 가능성에 따른 리콜 |
| 시정방법 | 후방 SAM 컨트롤 유닛 보호 커버 장착 |
12V 및 48V 접지 연결 볼트 관련 리콜
| 차량명 | C 300 4MATIC, C 200 |
| 생산기간 | 2022-08-31 ~ 2023-03-14 |
| 결함내용 | 생산 공정 오류로 인하 12V 및 48V 접지선의 연결 볼트가 제대로 조여지지 않았을 수 있으며, 이러한 경우 접지선의 케이블 터미널이 정확히 고정되지 않아 전기 저항이 증가할 수 있고, 높은 전류가 흐를 경우 12V 및 48V의 접지선 연결 부위에 온도가 상승하여 화재의 위험을 완전히 배제할 수 없음에 따른 리콜 |
| 시정방법 | 12V 및 48V 집지 연결 볼트 점검 및 필요 시 재장착 |
변속기 배선 관련 리콜
| 차량명 | C 300 4MATIC |
| 생산기간 | 2022-02-11 ~ 2022-08-03 |
| 결함내용 | 공급업체의 생산 공정 오류로 인해 변속기 배선의 길이가 규격을 초과하여 전방 프로펠러 샤프트와 간섭될 수 있고, 변속기 배선이 전방 프로펠러 샤프트와의 간섭으로 손상된 경우, 주행 중 차량의 구동이 제대로 되지 않아 사고의 위험이 증가할 수 있는 가능성에 따른 리콜 |
| 시정방법 | 변속기 배선 경로 점검 및 필요 시 재작업 |
연료펌프 관련 리콜
| 차량명 | C 300 4MATIC, C 200 |
| 생산기간 | 2021-10-01 ~ 2022-11-30 |
| 결함내용 | 연료 펌프 내부 임펠러(impeller)의 내구성이 부족하여, 작동 중 변형될 수 있고, 이로 인해 연료 펌프 하우징 내부 벽면에 닿아 연료 펌프가 정상적으로 작동되지 않는 경우, 연료 공급이 중단되어 시동이 꺼져 사고의 위험이 증가할 수 있는 가능성에 따른 리콜 |
| 시정방법 | 연료펌프 교체 |
